L’or vert en voyage

Hier comme aujourd’hui, le bois est une matière première particulièrement convoitée – le chauffage, la construction, la production de papier, tout cela nécessite de grandes quantités de bois. Pendant des siècles, les arbres abattus dans la Forêt-Noire ont été transportés en aval sous forme de radeaux pour y être transformés. Cela a également été le cas pendant longtemps sur la petite rivière Nagold. Jusqu’à ce qu’en 1913, le dernier radeau glisse d’Altensteig vers Pforzheim en passant par Nagold et Calw.

Avec l’arrivée du chemin de fer, le transport par rail est devenu plus rentable et nettement plus simple. Au début du 20e siècle, le chemin de fer à voie étroite Nagold-Altensteig (« Die Altensteigerle ») a donc pris en charge le transport du bois sur la ligne. L’Altensteigerle a été en service de 1891 à 1967 et reliait Nagold à Altensteig. Au début, elle était surtout utilisée pour le transport de bois, mais à partir des années 1930, elle fut également utilisée pour le transport de passagers. Après la guerre, le chemin de fer a cependant perdu de son importance, car il n’existait pas de liaison directe avec les principaux employeurs de la région, raison pour laquelle le dernier train a roulé sur la ligne en 1967.

Cette ligne à voie étroite était pourtant très particulière : avec une pente maximale de 4%, elle était jusqu’à sa fermeture la ligne ferroviaire publique la plus raide du Bade-Wurtemberg.

À l’occasion de l’exposition horticole régionale de 2012, un monument a été érigé à Nagold sur les anciennes voies ferrées, qui rappelle encore aujourd’hui l’histoire du chemin de fer.